steeltrend

Vyhledat:

• Česky

• Deutsch
• English

Zpětný metalizátor pro všechny čtyřtaktní motory

Nadopujte svůj motor!
Zvyšte jeho výkon!
Pečujte o svůj motor!
Zvyšte výkon svého motoru!
Chraňte hodnotu svého motoru!

- Chrání nebo obnovuje těsnost spalovacích komor
- Zvyšuje a vyrovnává utěsnění
- Snižuje nadměrnou spotřebu oleje a paliva
- Chrání motor a snižuje opotřebení
- Snižuje vibrace a funkční hluk
- Usnadňuje spouštění motoru za studena

XFORCE Compression je zpětný metalizátor pro zabudované čtyřtaktní spalovací motory (pro automobily, motocykly, lodi atd.). Díky progresivním a permanentním odevzdáváním mikročástic měkkého kovu obnovuje těsnost mezi pístem a stěnou válce a tím vyrovnává opotřebení způsobené třením. Utěsnění se zvýší a zase vyrovná. Zvýšená spotřeba oleje a paliva se sníží. XFORCE Compression umožní motoru opět získat optimální výkon.

XFORCE Compression se hodí pro všechny čtyřtaktní motory: benzínový, naftový, na tekutý plyn, atmosférický, turbo, s katalyzátorem nebo filtrem proti částicím. Nepoužívejte u dvoutaktních motorů nebo rotačních pístových motorů.

Použitelný s veškerými motorovými oleji (minerálním, polosyntetickým nebo syntetickým). Použitelný i v případě, že olej maže současně motor i ruční převodovku.
XFORCE Compression se používá v čistém motoru, tj. po provedení výměny oleje a olejového filtru, která se v ideálním případě uskutečnila před méně než 1000 km.

Účinnost XFORCE Compression trvá od přidání do motorového oleje až do příští výměny oleje.

Dávka 100 ml je dostatečná na ošetření všech motorů osobních automobilů. Pro motory s menší olejovou náplní než 3 l (sekačky na trávu, motocykly atd.) se používá poloviční dávka (50 ml).
Pro nákladní automobily a jiné velké motory s větší olejovou náplní než 20 litrů (stacionární motory, generátory atd.) se používá dvojnásobná dávka 100 ml-dávkování. Nepoužívejte více než 2 dávky současně. Nepoužívejte na motory vybavené odstředivými olejovými filtry. Nepřekračujte předepsanou dávku.

XFORCE Compression lze používat současně s XFORCE Slide, ale není slučitelný s jinými přísadami do motoru.
Před ošetřením pomocí XFORCE Compression se vřele doporučuje použití s XFORCE Vidange, aby se pročistil celý olejový okruh a usnadnilo rozmístění mikročástic.

XFORCE Compression se skládá z mikročástic mědi, které byly ve vakuu v emulzi se zinkem a stříbrem ošetřeny v silném tixotopním oleji. Neobsahuje žádné těžké kovy. V motoru se mikročástice rozvedou do celého olejového okruhu, jakmile se uvede do pohybu olejové čerpadlo. Usazují se mimo jiné v mikropórech stěn válců při působení tření pístních kroužků. Spalovací komory opět získají optimální těsnost. Utěsnění se zvýší, vyšší spotřeba oleje a paliva způsobená opotřebením se sníží nebo odstraní.

Stejně jednoduché jako princip másla na chlebu!
Účinnost XFORCE Compression lze přirovnat k účinnosti másla, které namažeme nožem na krajíc chleba a ono utěsní všechny prohlubně.

XFORCE Compression působí na:
- ložiska vačkového hřídele
- ložiska klikového hřídele
- horní ložiska ojnice

Tím, že snížíme vůli mezi klikovým hřídelem a ložisky, začne se motor lépe otáčet a sníží se vibrace (to pocítíme, když položíme ruku na řadící páku).

Mikročástice XFORCE Compression neustále obíhají v celém olejovém okruhu. Při tření pohyblivých dílů pronikají do nerovností kovu, a tak kompenzují opotřebení.

Podle stavu motoru se první účinky XFORCE Compression projeví po 200 až 500 km. XFORCE Compression zůstane aktivní a účinný až do příští výměny oleje, kdy se mikročástice vyloučí spolu se starým olejem. Bez nového ošetření se účinek pomalu snižuje.

Trocha teorie

Motor se bohužel opotřebovává!
Při startu je každý píst schopen provést až 50 pohybů nahoru a dolů za sekundu s nedostatečným mazáním, a za tuto dobu rozvede olejové čerpadlo tlak v celém okruhu!
Toto tření mezi velmi málo namazanými díly způsobují mikrootěr kovu, což způsobuje mikroškrábance. Přibývání těchto škrábanců nakonec negativně ovlivní bezvadnou funkci motoru. Sníží se těsnost, utěsnění klesá a zvyšuje se vůle, což má za následek hluk a vibrace. Proti tomuto opotřebení může působit jedině zpětný metalizátor.

Na trhu jsou k dostání 3 velké rodiny přísad do olejů:
- zpětné metalizátory
- pevná maziva
- rozpustné přísady

Zpětný metalizátor se skládá z částic měkkého kovu, které proniknou do pórů kovu a tím kompenzují opotřebení. Nemají žádný účinek na olej, ten jim slouží pouze jako dopravní prostředek, který je donese k ošetřovaným plochám.

Pevná maziva se skládají z pevných částic s mazacím účinkem (grafit, disulfid, molybden, polytetrafluoretylen (PTFE) atd. Jelikož mají menší mazací účinek než olej a byly vyvinuty pro klouzání po kovu, nemohou pronikat do pórů. Vlastnosti motorového oleje se tímto typem přísady v zásadě nemění.

Rozpustné přísady jsou chemické produkty, které se používají ke změně vlastností motorových olejů (čištění, ochrana před korozí, vysoký tlak, koeficient tření, viskozita atd.). Je třeba zajistit, aby se některá z těchto vlastností nezvyšovala na úkor jiné.

XFORCE Compression je zpětný metalizátor, který je schopen působit proti předčasnému opotřebení motoru.

Několik rad

Abyste snížili zvýšenou spotřebu oleje nebo paliva, kontrolujte tlak v pneumatikách, pravidelně měňte olejový filtr, kontrolujte stav zapalovacích svíček a dvakrát ročně vyčistěte systém přívodu paliva!

Abyste prodloužili životnost motoru, často kontrolujte stav oleje a v případě potřeby ho doplňujte, olej pravidelně měňte a při každé výměně oleje vyměňte i olejový filtr! Jeho funkce je velmi důležitá, protože především zachytí veškeré kovové mikročástice vzniklé opotřebením motoru. Vyhýbejte se prudkému zrychlení (tvrdým rozjezdům), dokud motor nedosáhne své normální provozní teploty (cca 90°C), protože během této fáze je opotřebení motoru největší. Zárukou dlouhé životnosti je fáze záběhu. Ta se bohužel v praxi používá stále méně. Ideální by bylo provést první výměnu oleje mezi 1000 a maximálně 5000 km, aby byly odstraněny veškeré nečistoty, které se nashromáždily při počátečním provozu. Váš motor by tak byl lépe připraven na časově podmíněné opotřebení.